濰柴發(fā)電機組常見(jiàn)的四種錯誤操作

濰柴發(fā)電機組常見(jiàn)的四種錯誤操作

濰柴發(fā)電機組在使用中若是操作不當，就會(huì )導致設備出現故障，下面給大家介紹一下濰柴發(fā)電機組常見(jiàn)的四種錯誤操作，希望大家在使用中避免：

1、柴油機在機油不足時(shí)運轉會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致運作異常發(fā)生磨損或燒傷。

為此，柴油發(fā)電機組運作前和柴油機運轉過(guò)程中一定保準機油充足，預防機油缺失引起拉缸、燒瓦故障。

2、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機，柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。

另一方面，柴油發(fā)電機停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì )使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動(dòng)時(shí)會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

3、冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉。柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

因此，柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時(shí)再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

4、柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會(huì )造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。