?柴油發(fā)電機組為我們的生活帶來(lái)了很多的便利，我們都知道，任何電氣設備都不能滿(mǎn)負荷運行，但是你知道嗎？柴油發(fā)電機組是不能小負荷運行的。
發(fā)電機維修柴油發(fā)電機組小負荷運行的危害及如何防止？
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一、柴油發(fā)電機組小負荷運行的危害
柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著(zhù)運行時(shí)間的延續，會(huì )出現以下五大危害：
1、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
2、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭；
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出；
5、長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機制造廠(chǎng)商無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
超過(guò) 10 分鐘的長(cháng)時(shí)間低怠速或空載會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。因為燃燒室溫度太低以致于燃油不能完全燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環(huán)周?chē)纬煞e炭并引起氣門(mén)粘連。如果發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于 60°C ，未燃燒的燃油將會(huì )沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋。燃油的稀釋物會(huì )影響潤滑油的品質(zhì)，并縮短發(fā)動(dòng)機壽命，盡量縮短怠速時(shí)間以防止這種情況發(fā)生。
二、如何防止柴油發(fā)電機組小負荷運行
1、啟動(dòng)前的準備。每次在開(kāi)機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿(mǎn)足，如缺少要加滿(mǎn)。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿(mǎn)”刻度線(xiàn)，再仔細檢查有關(guān)部件有無(wú)故障隱患，如發(fā)現故障要及時(shí)排除方可開(kāi)機。
2、嚴禁帶負荷啟動(dòng)柴油機。柴油機在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動(dòng)后要經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時(shí)間要適當延長(cháng)幾分鐘。
柴油機啟動(dòng)后首先要觀(guān)察機油壓力是否正常和有無(wú)漏油、漏水等不正?，F象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現異常要立即停機檢修。如無(wú)異?，F象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時(shí)發(fā)電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。
發(fā)電機組不允許長(cháng)時(shí)間空載運行。（因為長(cháng)時(shí)間空載運行會(huì )使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動(dòng)化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動(dòng)化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45Co左右，柴油機啟動(dòng)后可在8-15秒內正常送電。
3、注意觀(guān)察運行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機組在工作中，要有專(zhuān)人值班，經(jīng)常注意觀(guān)察可能出現的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀(guān)上造成帶負荷停車(chē)，有可能會(huì )導致發(fā)電機勵磁控制系統及相關(guān)元器件的損壞。
4、嚴禁帶負荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開(kāi)關(guān)，將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。
